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第一条智能化高铁是怎么回事?第一条智能化高铁具体什么情况?_亚博网页版登录界面
发布时间:2021-05-01 08:10
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本文摘要:据中央广网报道,京张铁路是我国八纵八横高速铁路网最重要的组成部分,也是2022年北京冬奥会最重要的交通确保设施,京张高速铁路竣工后,成为世界第一条时速350公里的智能高速铁路。京张高速铁路开始架设接触网记者在京张高速铁路的新警卫到下花园区,全线首条1300米以上宽度的接触网导线架设,表明京张高速铁路四电工程的施工全面进行。接触网是高铁列车运行的动力确保,为了保证这个时速350公里的智能高铁的安全运行,整个供电系统都成为了先进设备的智能设备。

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据中央广网报道,京张铁路是我国八纵八横高速铁路网最重要的组成部分,也是2022年北京冬奥会最重要的交通确保设施,京张高速铁路竣工后,成为世界第一条时速350公里的智能高速铁路。京张高速铁路开始架设接触网记者在京张高速铁路的新警卫到下花园区,全线首条1300米以上宽度的接触网导线架设,表明京张高速铁路四电工程的施工全面进行。接触网是高铁列车运行的动力确保,为了保证这个时速350公里的智能高铁的安全运行,整个供电系统都成为了先进设备的智能设备。

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中国中铁电气化局京张高速铁路指挥部总工程师孙春晖:京张高速铁路首次全面使用智能变电站,动态监视列车运行中的状态信息,在线处理再次发生的故障,使列车运行更加稳定可靠。京张高铁起源于北京北站,渠道昌平、八达岭长城、宣化、下花园、宣化,始于河北张家口,正线全长174公里。预计上半年完成轨道铺设,下半年开始全线试运行,年底前月开通运行。

从北京乘高铁到张家口只需50分钟左右,预计比现在的京广铁路列车延长2小时以上。京张高速铁路将首条智能高速铁路作为京张高速铁路的智能汽车组从去年开始在京沈高速铁路试运营,首次使用中国自律开发的北斗卫星导航系统,世界首次构建时速350公里的自动驾驶。

中国通号研究设计院集团副社长工程师江明:自动驾驶主要有5个功能,一个是车站自动上升,一个是车站区间自动运营,车站自动行驶,门自动防水,门和车站门同步,即自动驾驶功能主要取代司机的一部分工作,从复杂的操作者中解放司机根据已经发表的京张高速铁路智能列车设计方案,列车头分别模拟鹰猎鹰和旗鱼,具有良好的空气动力学性能和可爱的外观的车身上设置了数千个传感器,随时自动检查身体,确保运营安全性的列车内部装修设计了滑雪板的保管所、轮椅的固定装置和移动的新闻中心沿线高速铁路车站内有各种各样的智能机器人,可以协助运营李,还可以自助导航系统。八纵八横京兰大通道最东段拥有百年历史的京张铁路是我国自主设计、施工竣工的第一条干线铁路,于1909年8月11日竣工开通,由着名爱国工程师詹天佑创造性地建设着名的人字形铁路,从南口到青龙桥18公里33‰正在建设的京张高铁与百年京张铁路交叉分段,未来不仅是同步2022年冬奥会北京、延庆、张家口三赛区的强大交通工具,还将与张呼高铁连接,从呼和浩特到北京的列车运行时间从现在最慢的9小时延长到3小时以内。

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京张高速铁路、张呼高速铁路设的张家口至银川高铁作为国家铁路中长期计划八纵八横京兰大通道的最重要组成部分,竣工后构成西北连接京津冀地区的最重要高铁地下通道。


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